Web izbornik

Pretraživanje proizvoda

Jezik

Udio

Proizvođač istovarivača ugljena s vijčanim tračnicama

Dom / Oprema / Zavarivač broda / Ekološki prihvatljivi brod za ugalj za ugljen / 500-200000 DWT 200-3000t/h željeznički pokretni vijčani brodski istovarivač ugljena

Kategorije proizvoda

Srodni proizvodi

Kontaktirajte nas

Kontaktirajte nas
Bilo kada.

+86-18958022558(Timmy You)
+86-13675892653(IVY Zhou)
Ekološki prihvatljivi brod za ugalj za ugljen
  • 500-200000 DWT 200-3000t/h željeznički pokretni vijčani brodski istovarivač ugljena
  • 500-200000 DWT 200-3000t/h željeznički pokretni vijčani brodski istovarivač ugljena

500-200000 DWT 200-3000t/h željeznički pokretni vijčani brodski istovarivač ugljena

U 2018. tvrtka je samostalno istraživala, razvila, proizvela i uspješno primijenila na sustav transporta ugljena elektrane u Kini. Oslanjajući se na dvosmjernu horizontalnu rotaciju rotirajućeg tornja, vodoravna greda na tornju je savijena. Amplituda se pomiče, okomita ruka se okreće naprijed-natrag i vrata se pomiču, pretovarivač može realizirati trodimenzionalni pokret kako bi pratio položaj materijala i dohvatio materijal, a zatim se materijal podiže do vodoravnog vijka strojem za okomite vijke. Tada se materijal u silosu automatski istovaruje u transportni sustav na obali pomoću uređaja za pražnjenje. Prednosti ovog modela su sljedeće:
1, Ultra-otporan na habanje: Zbog visokih svojstava mljevenja ugljena i mješavine velikog broja nečistoća visoke tvrdoće kao što je gangue ugljena, opće okruženje za vađenje je surovo i lako se nosi, što rezultira abnormalnim ranim trošenjem vađenja, čime se smanjuje životni vijek. Ulaz regeneratora koji je razvio Aotuo i dijelovi na dnu koji se lako troše obloženi su slojem ultra-visoke tvrdoće i slojem legure ultra-otporne na habanje, čija tvrdoća može doseći 75HRC, uvelike poboljšavajući životni vijek regeneratora, radni vijek cijelog stroja može premašiti 25 godina, a radni vijek habajućih dijelova prelazi 2 milijuna tona.
2, visoka učinkovitost: prosječna radna učinkovitost vijčanog istovarivača ugljena može doseći 70-75%, a učinak može doseći 2000 tona/sat. Uglavnom imaju koristi od:
① Opremljen učinkovitim posebnim dodavačem ugljena, može održavati konstantan kapacitet hvatanja materijala;
② Istovar i transport materijala je kontinuirani proces, a stopa nepopunjenosti opreme je mala;
(3) Specijalni dodavač je male veličine (u usporedbi s vrstom kotača s kantom, vrstom lančane kante, vrstom hvataljke), fleksibilan i jednostavan rad;
④ Preostala količina čišćenja je mala, a debljina preostalog materijala je oko 250 mm. Može uvelike skratiti vrijeme čišćenja.
Kombinirajući gore navedene točke, radna učinkovitost vijčanih brodskih istovarivača ugljena može biti 15-25% veća od one drugih vrsta brodskih istovarivača.
3, zaštita okoliša: zaštita okoliša vijčani istovarivač ugljena ima potpuno zatvoreni transportni sustav, tijekom procesa istovara ugljena, neće biti curenja materijala, utjecaj prašine je strogo kontroliran, a gotovo da prašina ne izlazi tijekom procesa istovara ugljena; Može zadovoljiti lučku industriju i nacionalne standarde emisije. Sustav za suzbijanje prašine od suhe magle konfiguriran uređajem za pražnjenje može u potpunosti kombinirati suhu maglu i prašinu i ukloniti prašinu koristeći vlastiti prostor za postizanje učinkovitog učinka uklanjanja prašine. Među svim kontinuiranim istovarivačima brodova, vijčani istovarivači na ugljen imaju bolji učinak zaštite okoliša.
4, ušteda energije: zbog kontinuiteta isporuke materijala za brodski istovarivač s vijčanim ugljenom, lako je realizirati cjelokupnu kontrolu zatvorene petlje i automatsko podešavanje od kraja za preuzimanje do kraja za pražnjenje, i uvijek učiniti istovarivač broda u boljem radnom stanju. Minimizira nefunkcionalni gubitak, tako da je jedinična potrošnja energije između 0,6-1,0 KWH/h, a potrošnja energije u toni je oko 1 stupanj, što ima očite prednosti uštede energije i zaštite okoliša u usporedbi s istovarivačem ugljena i dostiže razinu uštede energije.
5, široka primjenjivost: može se primijeniti na 800 ~ 50000 DWT broda za rasuti teret ugljena, sadržaj vode za istovar od 20%, veličina čestica 200 mm grude ugljena;
Kontaktirajte odmah video
Prethodno：Nema prethodnog proizvoda
Sljedeći：Nema sljedećeg proizvoda

opisati

Kapacitet proizvodnje

200-3000t/h (izračunato na temelju gustoće ugljena)

Primjenjiva vrsta broda

500-200000 DWT

Prikladno za ugljen u komadima s veličinom čestica

≤400 mm

Potrošnja energije

<0,8 kWh/t

Predstavljanje proizvoda

ATXM600B
Istovarivač ugljena montiran na tračnice
Zatvoreni ekološki kontinuirani stroj za istovar ugljena u luci elektrane
MONTIRAN NA ŠINU UGLJEN ZATVORENA STAZA
200-3000
t/h
kapacitet proizvodnje, izračunat na gustoću ugljena
500-200000
DWT
primjenjivi tip broda
≤400
mm
odgovarajuća veličina čestica ugljena
<0,8
kWh/t
potrošnja energije
Luka elektrane Prijem ugljena · viševezna željeznička pokrivenost · zatvoreni pužni transport
Pregled proizvoda
ATXM600B vijčani istovarivač ugljena montiran na tračnice kontinuirani je, zatvoreni stroj za okolišni istovar konstruiran za istovar ugljena u lukama elektrana i vezovima terminala za ugljen. Jedinica opslužuje plovila od 500 do 200.000 DWT s omotnicom proizvodnog kapaciteta od 200 do 3.000 tona na sat, računato prema gustoći ugljena, i prihvaća ugljen u komadima veličine čestica do 400 milimetara. Šasija postavljena na tračnice putuje duž rive, omogućujući jednom stroju da pokrije više vezova ili premjesti u odnosu na različite duljine plovila bez fiksnog istovarivača po vezu. Pužni transport osigurava potpuno zatvoreni put materijala od skladišta plovila do prihvatne točke na obali, podržavajući zadržavanje prašine u fazama unosa, prijenosa i pražnjenja. Okomita ruka artikulira u skladištu dok se vodoravna grana okreće i podiže preko otvora grotla i raspona slobodnog boka. Potrošnja energije je ispod 0,8 kilovat-sati po toni. Stroj je specificiran za elektrane na ugljen i terminale za ugljen gdje kontinuitet pražnjenja, kontrola prašine i fleksibilnost rasporeda veza pokreću odabir opreme.
Radni parametri
Kapacitet proizvodnje
200-3000 t/h (izračunato na temelju gustoće ugljena)
Primjenjiva vrsta broda
500-200000 DWT
Prikladno za ugljen u komadima s veličinom čestica
≤400 mm
Potrošnja energije
<0,8 kWh/t
Vrsta stroja
Montiran na tračnice, pužni transport, kontinuirano pražnjenje
Konfiguracija okoline
Zatvoreni transportni put sa sučeljem za sakupljanje prašine
Komercijalna vrijednost za operatore elektrana i terminala za ugljen
Fleksibilnost rasporeda veza
Putovanje željeznicom omogućuje premještanje stroja između ležajeva i duljina plovila, tako da se jedna jedinica može rasporediti kroz uzastopne posjete ugljenu umjesto da se fiksni istovarivač stavlja na svaki vez.
Kontinuitet pražnjenja
Pužni transport proizvodi stabilan protok materijala od skladišta do obalnog transportera, podržavajući postojano punjenje zaliha ugljena i predvidljive rasporede prijema postrojenja.
Zadržavanje prašine pri rukovanju ugljenom
Zatvoreni put vijka ograničava ispuštanje ugljene prašine na ulazu, žlijebu za prijenos i točki pražnjenja, podupirući usklađenost s ograničenjima čestica u luci i postrojenju.
Pokrivenost klase plovila
Raspon od 500-200 000 DWT pokriva mala obalna plovila za rudarstvo, handysize, handymax, supramax, Panamax, post-Panamax i Capesize brodove unutar jedne specifikacije opreme.
Rukovanje komadnim ugljenom
Geometrija puža i ulaza konfigurirana je za ugljen u komadima do 400 milimetara, smanjujući potrebu za prethodnim prosijavanjem ili lomljenjem na strani držanja prije pražnjenja.
Kontrola troškova energije
Potrošnja energije below 0.8 kilowatt-hours per ton limits the electrical cost component of coal discharge and supports plant energy budget planning.
Tehničke karakteristike
Šasija montirana na tračnice s uzdužnim kretanjem obale
Horizontalno okretanje kraka za pokrivanje otvora
Visina kraka za nadvođe i varijacije plime
Vertikalni zglob vijčane ruke za pristup držanju
Zatvoreni pužni transport od ulaza do pražnjenja
Sučelje za sakupljanje prašine na točkama prijenosa
Pogon varijabilne frekvencije na glavnom vijku
Zaštita od habanja na vijcima i oblogama
Geometrija ulaza za komadni ugljen do 400 mm
Kabina operatera s pogledom na pražnjenje i čekanje
Daljinski nadzor i dijagnostika kvarova
Potrošnja energije ispod 0,8 kWh/t
Gdje je naveden ATXM600B
Luke elektrana na ugljen
Ispuštanje termičkog i parnog ugljena iz posuda u skladišta postrojenja ili u sustave izravnog napajanja kotlova
Vezovi terminala za ugljen
Objekti za prihvat ugljena s više vezova gdje jedan stroj montiran na tračnice pokriva uzastopne pristanke brodova
Regulirana lučka okruženja
Terminali s ograničenjima emisije ugljene prašine koji zahtijevaju zatvoreni transport i hvatanje prašine na točkama prijenosa
Primanje mješovitog ugljena
Mjesta koja primaju više vrsta ugljena gdje su planirani postupci prijelaza i upravljanje trošenjem
Često postavljana pitanja timova za nabavu i inženjering
Kako se raspon od 200-3000 t/h primjenjuje na određenu vrstu ugljena?
Omotnica kapaciteta definirana je u odnosu na nasipnu gustoću ugljena i raspodjelu veličine čestica. Konačni nazivni kapacitet potvrđuje se prema specifičnoj vrsti ugljena, sadržaju vlage i uvjetima držanja koje isporučuje postrojenje ili terminal. Postavke brzine puža i konfiguracija pogona usklađeni su s potrebnom nazivnom brzinom pražnjenja.
Koje klase brodova spadaju u raspon od 500-200000 DWT?
Asortiman obuhvaća male obalne rudare i mini bulkere na donjem kraju kroz klase handysize, handymax, supramax, Panamax, post-Panamax i Capesize. Doseg grane, artikulacija ruke i duljina putovanja tračnice konfigurirani su prema geometriji grotla i držača ciljne mješavine plovila navedenoj u upitu.
Što u praksi znači ocjena 400 mm komadnog ugljena?
Geometrija ulaza i puža konfigurirana je za prihvaćanje ugljena u komadima veličine čestica do 400 milimetara. Za veće komade može biti potrebno lomljenje ili prosijavanje na strani držanja, ovisno o izvoru ugljena. Ocjena se potvrđuje prema distribuciji ugljena po veličini koju isporučuje postrojenje ili terminal.
Kako putovanje željeznicom podržava primanje ugljena s više ležajeva?
Šasija putuje uzduž ograde pristaništa kako bi se premjestila između vezova i prema različitim duljinama plovila. Duljina tračnica i brzina kretanja definirane su rasporedom terminala. Jedan stroj može se rasporediti za uzastopne pristanke plovila, smanjujući kapitalni zahtjev u usporedbi s jednim fiksnim istovarivačem po vezu.
Što je potrebno za ispunjavanje ograničenja emisije ugljene prašine?
Pužni transportni put je zatvoren od ulaza do pražnjenja. Sučelja za skupljanje prašine nalaze se na usisnom poklopcu, žlijebu za prijenos i točki pražnjenja. Specifikacija jedinice za filtriranje usklađena je s ograničenjem dozvole terminala ili postrojenja i potvrđena tijekom detaljnog inženjeringa. Odredbe o odzračivanju eksplozije navedene su tamo gdje je to primjenjivo.
Što terminal treba osigurati za instalaciju?
Terminal osigurava temelj tračnice i kolosijek, nosivost konstrukcije pristaništa za opterećenja kotača stroja i priključak za napajanje. Opterećenja temelja stroja, širina tračnica i električni zahtjevi izdani su kao dio paketa tehničke dokumentacije.
Razmatranja implementacije
Šina i temelj
Širina tračnica, duljina kolosijeka i vrijednosti opterećenja kotača potvrđuju se u odnosu na konstrukciju pristaništa. Dizajn temelja uzima u obzir radna opterećenja stroja i zahtjeve sidrenja za oluju.
Snaga i kontrola
Instalirana snaga definirana je konfiguracijom kapaciteta. Kabelski kolut ili šipka vodiča osigurava kretanje tračnice. Kontrola se integrira sa sustavima transporta ugljena, skladištenja i napajanja kotlova.
Podaci o materijalu ugljena
Nasipna gustoća, raspodjela veličine čestica, sadržaj vlage, indeks abrazivnosti i temperatura potrebni su za geometriju vijka, dimenzioniranje sustava za prašinu i izbor zaštite od trošenja.
Upravljanje trošenjem
Brzina vijka i trošenje košuljice ovise o abrazivnosti ugljena. Specificirani su zamjenjivi istrošeni segmenti tako da se održavanje može planirati prema rasporedu poziva plovila.
Redoslijed puštanja u rad
Prije otpreme prethodi tvorničko ispitivanje prihvatljivosti. Puštanje u pogon na licu mjesta uključuje probe vožnje željeznicom, testove funkcije kraka i ruku, provjeru sustava za prašinu i probu pražnjenja natovarenog ugljena.
Kvalifikacija operatera
Obuka pokriva vožnju željeznicom i pozicioniranje, upravljanje granom i rukom, redoslijed držanja, postupke promjene ugljena, nadzor sustava za prašinu i postupke u hitnim slučajevima.
ATXM600B vijčani istovarivač ugljena montiran na tračnice, konfiguriran prema mješavini u posudi, podacima o vrsti ugljena i ograničenjima emisija iz postrojenja.

poruka

"Ako imate bilo kakvih komentara ili upita, slobodno nas kontaktirajte"

Preporučeni proizvodi

Usredotočite se na sveobuhvatna rješenja za lučke prekrcajne sustave suhog rasutog tereta,
Istraživanje i razvoj, proizvodnja i servis

Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd.
Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd.(skraćeno AOTUO) osnovan je 2003. godine i predstavlja a Proizvođač istovarivača ugljena s vijčanim tračnicama i Dobavljač istovarivača ugljena montiranog na šinu Heaoto je nacionalno visokotehnološko poduzeće koje se fokusira na sveobuhvatna rješenja za sustave prekrcaja suhog rasutog tereta u luci i istraživanje, razvoj, proizvodnju i servis vrhunske opreme za lučki utovar i istovar suhog rasutog tereta....

  • Profesionalizam

  • kvaliteta

  • Rješenje na jednom mjestu

Istražite više
Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd.
Potvrda

Ekološki certifikat

Centar za vijesti

Vijesti ažurirane

500-200000 DWT 200-3000t/h željeznički pokretni vijčani brodski istovarivač ugljena Poznavanje industrije

Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. (AOTUO) dizajnira i gradi 500-200000 DWT 200-3000t/h željeznički pokretni vijčani brodski istovarivač ugljena za terminale ugljena, elektrane i industrijske vezove za prihvat ugljena. Vijčani istovarivač montiran na tračnice kombinira vodoravnu pužnu ruku i okomiti pužni usis za kontinuirano pražnjenje ugljena iz brodova za rasuti teret od 500 do 200 000 DWT brzinom od 200 do 3000 t/h.

AOTUO željeznički mobilni vijčani istovarivač ugljena s brodova: Pozicioniranje proizvoda

Ovaj željeznički mobilni vijčani istovarivač ugljena za brodove kontinuirani je, potpuno zatvoreni stroj za istovar ugljena. AOTUO je razvio i primijenio prvu jedinicu na sustav transporta ugljena elektrane u Kini 2018. Stroj koristi postolje postavljeno na tračnice za kretanje između ležajeva, rotirajući toranj za vodoravno pozicioniranje i okomitu pužnu ruku za dopremanje ugljena u vodoravni pužni transporter, a zatim u obalni transportni sustav.

Dizajn je usmjeren na rukovanje ugljenom gdje je važna kontrola prašine, visoka dostupnost i niska cijena energije po toni. Pužni transportni put je zatvoren od ulaza do pražnjenja, tako da se ugljen ne ispušta kroz otvoreni zrak. Konfiguracija postavljena na tračnice omogućuje jednom stroju opsluživanje više vezova, što odgovara terminalima s promjenjivom veličinom plovila i raspodjelom vezova.

Tehničke specifikacije i granice rada

Kapacitet je izračunat na nasipnu gustoću ugljena od 0,8 do 1,1 t/m³. Stvarna propusnost ovisi o vrsti ugljena, vlažnosti, mirnom kutu i geometriji držanja. Tablica u nastavku sažima glavne parametre koje potvrđujemo u fazi ponude.

Parametar Specifikacija
Kapacitet proizvodnje 200-3000 t/h (gustoća ugljena 0,8-1,1 t/m³)
Primjenjiva vrsta broda 500-200000 DWT
Veličina čestica ugljena u komadima ≤400 mm (90% prolaza)
Potrošnja energije <0,8 kWh/t
Emisija prašine ≤10 mg/m³
Razina buke ≤80 dB(A)
Horizontalno zakretanje ruke ±135°
Horizontalno podizanje ruke 30° gore / 30° dolje
Vertikalni zamah rukama 30° prema unutra / 40° prema van
Širina kolosijeka 6000-8000 mm
Instalirana snaga motora 400-800 kW ovisno o snazi

Značajke konstrukcije rukovanja ugljenom

Ugljen je abrazivan i često sadrži gangue i tvrde nečistoće. AOTUO nanosi sloj legure ultra-otporne na habanje na usisne i donje habajuće dijelove, s tvrdoćom do 75 HRC. To produljuje životni vijek regeneratora i održava produktivnost stroja u radu na ugljenu s visokim trošenjem.

  • Pojačano letenje vijka: omjer koraka i promjera 1,2, tvrdo navarivanje krom karbidom (550-600 Brinell) na letećim rubovima i liner pločama; izborni premaz od volfram karbida za ugljen s HGI ispod 40.
  • Mogućnost velike grudice: konusni usisni ulaz i sekcija grizzly šipke rukuju komadima ugljena do 400 mm i sprječavaju preveliko zaglavljivanje.
  • Pogon varijabilne frekvencije: raspon brzine glavnog vijka 40-120 RPM, modulacija protoka od 20 do 100% kapaciteta.
  • Skupljanje prašine: zatvoreni transportni sustav sa suzbijanjem prašine u obliku suhe magle i hvatačem iskri; emisija prašine kontrolirana do 10 mg/m³.
  • Željeznička mobilnost: potporna postolja s četiri točke, vrijeme prijenosa između vezova 5-8 minuta, duljina kolosijeka obično 200-600 m.

Primjena na terminalima za ugljen

Željeznički mobilni vijčani istovarivač ugljena odgovara terminalima za izvoz ugljena, vezovima za ugljen u elektranama, terminalima za ugljen s više vezova, skladištima sirovina u čeličanama i terminalima za gorivo industrijskih kotlova. Obrađuje bitumenski ugljen, subbitumenski ugljen i lignit unutar navedenih granica vlage i temperature.

Za terminale koji također rukuju cementom, klinkerom ili žitaricama, AOTUO isporučuje odgovarajuću opremu kao što je 1000-70000 DWT 200-1500t/h željeznički mobilni vijčani brodski istovarivač i 300-1500t/h 800-50000DWT željeznički mobilni brodski utovarivač za utovar rasutog materijala . Pomoćna oprema uključujući sakupljače prašine, transportne trake i zračne klizne može se integrirati u isti prijenosni sustav.

Kontrole, automatizacija i sigurnosna integracija

Istovarivač se isporučuje s kontrolnim sustavom temeljenim na PLC-u, sučeljem za daljinski nadzor, evidencijom proizvodnje i upozorenjima za održavanje. Glavni vijak pokreće pogon varijabilne frekvencije za modulaciju protoka. Kontrolni sustav može se konfigurirati oko potrebnog linijskog sučelja, uključujući obalni transportni sustav i centralnu kontrolnu sobu terminala.

Sigurnosne značajke za uslugu ugljene prašine uključuju ploče za odzračivanje eksplozije prema NFPA 68, senzore za otkrivanje iskri na ulazu vijka i spremniku za pražnjenje s automatskim isključivanjem, trake za uzemljenje za statičko pražnjenje i električne komponente zaštićene od paljenja prašine (Klasa II, Divizija 2). Praćenje metana dostupno je za ugljen s hlapljivom tvari iznad 35%.

Montaža, puštanje u pogon i prihvat

Zahtjevi temelja tračnica uključuju širinu tračnica 6000-8000 mm, nosivost temelja 35 tona po kotaču, toleranciju ravnosti tračnica ±3 mm preko 10 m i maksimalni nagib 0,3%. Napajanje je 6600 V ili 690 V, 50/60 Hz, trofazno, s kabelskim kolutom ili festonskim sustavom uz stazu.

Tvorničko ispitivanje prihvatljivosti provodi se pri 100%-tnom kapacitetu s materijalom za simulaciju ugljena. Puštanje u pogon na licu mjesta uključuje 12-satno kontinuirano testiranje sa stvarnim ugljenom i ispitivanje opterećenja do 110% nazivnog kapaciteta. Obuka operatera pokriva sigurnost od ugljene prašine, sprječavanje eksplozija, upravljanje granama, hitne postupke i nadzor sustava za prašinu.

Održavanje i mogućnost servisiranja

Nakupljanje ugljene prašine zahtijeva tjednu provjeru sustava za sakupljanje prašine i senzora za detekciju iskrenja. Provjera istrošenosti vijka preporučuje se svakih 400 radnih sati za bitumenski ugljen i 300 sati za subbitumenski ili lignit. Zamjena tvrdog navarivanja obično pada na 3000-4500 sati, ovisno o abrazivnosti ugljena. Zamjena vrećice filtera za prašinu je svakih 18-24 mjeseca.

AOTUO osigurava nabavu rezervnih dijelova, tehničku dokumentaciju i servisnu podršku. Tvrtka upravlja globalnim servisnim sustavom s obvezama odgovora za osoblje za instalaciju, prodaju, rad i održavanje.

Informacije koje koristimo za konfiguraciju vašeg rješenja

Kako bismo pripremili konfiguraciju i ponudu za željeznički mobilni vijčani istovarivač ugljena, potrebni su nam sljedeći projektni inputi. Ovaj popis nije kontrolni popis za kupnju; to su inženjerski podaci koje naš tim koristi za dimenzioniranje stroja i potvrdu sučelja.

  • Raspon plovila: minimalni i maksimalni DWT, tipične veličine otvora i visine nadvođa.
  • Svojstva ugljena: nasipna gustoća, raspodjela veličine grudica, sadržaj vlage, HGI, hlapljive tvari i temperatura.
  • Ciljani kapacitet: potrebna t/h, radni sati po danu i godišnji protok.
  • Raspored veza: broj vezova koji će se opsluživati, duljina željezničke pruge, kolosijek i uvjeti temelja.
  • Napajanje: napon, frekvenciju i raspoloživu instaliranu snagu.
  • Obalno sučelje: kapacitet prijemnog transportera, širina trake i visina točke prijenosa.
  • Ograničenja zaštite okoliša: cilj emisije prašine, ograničenje buke i primjenjivi lokalni standardi.
  • Opseg automatizacije: središnje upravljačko sučelje, zahtjevi za daljinsko praćenje i bilježenje podataka.

Često postavljana pitanja

Koja je maksimalna veličina komadnog ugljena koju željeznički mobilni vijčani istovarivač ugljena može podnijeti?

Standardna konfiguracija puža obrađuje komadni ugljen do 400 mm, pri čemu 90% prolazi kroz sito od 400 mm. Grizzly šipka na ulazu sprječava preveliki materijal iznad 450 mm da zaglavi vijak.

Kako konstrukcija montirana na tračnice koristi terminalu za ugljen?

Jedna jedinica montirana na tračnice može služiti za 2 do 5 ležajeva, smanjujući broj opreme za 30-50% u usporedbi s fiksnim istovarivačima. Vrijeme presjedanja između vezova je 5-8 minuta, a duljina pruge obično se kreće od 200 do 600 m, ovisno o rasporedu terminala.

Koju razinu emisije prašine postiže istovarivač?

Zatvoreni prijenosni sustav i suzbijanje prašine u obliku suhe magle kontroliraju emisiju prašine do 10 mg/m³ ili manje na izlazu iz dimnjaka, ispunjavajući zahtjeve ekološke dozvole terminala za ugljen.

Koji je sadržaj vlage u ugljenu prihvatljiv?

Istovarivač podnosi do 15% vlage za bitumenski ugljen i do 25% za sub-bitumenski ugljen. Temperatura ugljena može varirati od sobne do 60°C. Materijali s HGI ispod 40 zahtijevaju poboljšanu zaštitu od habanja.

Kako se izračunava kapacitet za određeni projekt?

Vrijednosti kapaciteta temelje se na bitumenskom ugljenu nasipne gustoće od 0,85 t/m³, slobodnog protoka, vlage ispod 8% i raspodjele veličine grudica 0-400 mm pri čemu 50% prolazi 100 mm. Stvarna propusnost varira s vrstom ugljena, vlagom, mirnim kutom i geometrijom držanja; redukcijski faktori vrijede za lignit s visokom vlagom ili kohezivni ugljen.

Koje sigurnosne značajke rješavaju rizike od eksplozije ugljene prašine?

Sustav za sakupljanje prašine uključuje ploče za odzračivanje eksplozije prema NFPA 68. Senzori za otkrivanje iskri na usisnom i ispusnom lijevu pokreću automatsko isključivanje. Trake za uzemljenje sprječavaju statičko pražnjenje, a električne komponente zaštićene su od paljenja prašine (klasa II, odjeljak 2). Praćenje kisika nije obavezno za ugljene visokog rizika.

Povezani proizvodi i kategorije

Naš portfelj također uključuje Prikaži više za aplikacije s različitim radnim rasponima, sučeljima ili integracijskim zahtjevima.

Zašto odabrati nas

Temeljne kompetencije

  • Tehnička izvrsnost

    AOTO ima snažan tim za istraživanje i razvoj, koji integrira profesionalne kategorije kao što su tehnologija i čelik. Tvrtka ima bogato iskustvo i inovacijske mogućnosti u mnogim poljima kao što su strukture, strojevi, hidraulika, automatizacija i IT. Već 20 godina usredotočeni smo na istraživanje i razvoj tehnologije istovarivača brodova s ​​vijcima, čineći utovar i istovar suhog rasutog tereta sigurnijim, učinkovitijim, ekološki prihvatljivijim i inteligentnijim. Tvrtka ima pokrajinski centar za istraživanje i razvoj i nacionalno je visokotehnološko poduzeće. Trenutačno posjeduje više od 100 važećih patenata i softverskih autorskih prava, 13 provincijskih znanstvenih istraživačkih postignuća i odgovoran je za izradu niza industrijskih i grupnih standarda kao što je JC/T 2575 "Bulk Cement Screw Unloader".

  • Izrada visoke kvalitete

    Tvrtka ima proizvodnu radionicu A razine od 14.000 četvornih metara opremljenu naprednom opremom za testiranje i proizvodnim timom s izvrsnom izradom i kvalificiranom tehnologijom. Snažno promiče štedljivu kvalitetu i standardizirano upravljanje, a uzastopno je dobio certifikate za sustav upravljanja kvalitetom, sustav upravljanja okolišem i sustav upravljanja zdravljem i sigurnošću na radu, te je osvojio titulu "Sigurno proizvodno standardizirano poduzeće razine 3".

  • Usluga zlatne medalje

    Tvrtka je predana izgradnji "zlatne posjetnice" za AUTO usluge, pružajući kupcima visokokvalitetnu individualnu korisničku uslugu. Tragovi instalacijskog, postprodajnog i servisnog osoblja za rad i održavanje idu prema istoku uz rijeku Yangtze, od pristaništa uz rijeku do morske luke, duž rute "Pojas i cesta", i postupno uspostavljaju globalni sustav usluga za stvaranje integrirane inteligentne usluge "sveobuhvatan, cjeloviti proces i potpuna veza", postizanje 1-satnog odgovora, 6-satnog rješenja i traženja zadovoljstva kupaca.

Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd.
OTTO servis

Integrirana platforma za prediktivno održavanje

AOTO se već 20 godina fokusira na istovarivače s vijčanim brodovima i ima veliko iskustvo u industriji opreme za lučki prekrcaj suhog rasutog tereta. Preuzeo je vodstvo u izradi niza industrijskih i grupnih standarda.

  • 01

    Online sustav za dijagnostiku kvarova

  • 02

    Prediktivna analitika

  • 03

    Online dijagnoza

  • 04

    Učinkovita usluga nakon prodaje

  • 05

    Ušteda troškova

  • 06

    Prilagođena usluga dizajna jedan na jedan